RV系列蝸輪蝸桿減速機的潤滑油選擇并不都是單一的合成油潤滑,也可以按照客戶需求在不允許漏油的場所選擇潤滑脂,在低溫的場所選擇航空液壓油,不管是那種潤滑方式,目的是一樣的,產(chǎn)生故障的原因之一就是使用時缺少檢查,缺油后還在使用,當拆下來后發(fā)現(xiàn)沒有油了,這時的蝸輪蝸桿可能就已經(jīng)不好再使用了,會造成損失。
G系列全封閉齒輪減速機采用正確的潤滑方式,是保持減速器正常工作的重要因素。減速機應根據(jù)其不同的部位,進行正確的潤滑。箱內(nèi)潤滑油的油面高度采用桿形油面指示器測定。在標桿上刻有兩條刻線,分別表示允許油面的最高位和最低位。當減速機停止工作時,撥出標桿并從桿上沽油的痕跡判斷油面高低,油面應以位于最高位和最低位的兩條刻線之間為宜。
蝸輪蝸桿減速機減速機內(nèi)的齒輪是采用閉式傳動的油池潤滑,即依靠齒輪工作時帶起和飛濺的潤滑油以及充滿齒輪箱內(nèi)的油霧達到潤滑目的。潤滑油一般采用20號齒輪油(HC-20)。
若油面過高,則使電動機的能量過多地消耗在攪拌潤滑油所需的功上,油面過低,則齒輪濺起的潤滑油量少,不能保證齒輪的充分潤滑,以致輪齒過早磨損。
G系列全封閉齒輪減速機各滾動軸承一般選用4號鈣鈉基潤滑脂進行潤滑,靠近小齒輪一端有擋油板以防止輪齒上磨損的鐵屑進入軸承內(nèi)。
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