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新聞資訊 >> 齒輪加工環(huán)節(jié)影響齒輪減速機(jī)質(zhì)量-

   上海諾廣可以看齒輪減速機(jī)系統(tǒng)的均載特性也得到了很大的改善，載荷分配更加均勻。因此行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性更好，動(dòng)載荷的減小，均載特性的改善必然可使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的噪聲，提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。
    1）由于齒頂高系數(shù)的增加等因素，齒輪減速機(jī)傳動(dòng)單對(duì)齒嚙合剛度小于普通齒輪，但由于傳動(dòng)中同時(shí)參與嚙合的輪齒多，其總嚙合剛度大于普通齒輪副嚙合剛度。 2）根據(jù)行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)和普通行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)對(duì)比可得，行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各自由度無量綱微位移較小，表明系統(tǒng)振動(dòng)較小。 3）相對(duì)于普通行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng)，行星齒輪減速機(jī)系統(tǒng)在傳動(dòng)過程中各行星輪的最大動(dòng)載荷明顯減小，且動(dòng)載荷值波動(dòng)幅值較小，載荷分配均勻性也有所改善。因此行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)更加平穩(wěn)，承載能力更強(qiáng)，從而改善了行星齒輪系統(tǒng)的工作性能，降低齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲，提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。
齒輪是齒輪減速機(jī)中最為重要的組成零件，是由大小不同的齒輪咬合來達(dá)到降速增加扭矩的效果，齒輪的質(zhì)量的重要性可想而知。齒輪進(jìn)度就是齒輪的一個(gè)重要指標(biāo)，也能降低的噪音，參考下面方法對(duì)減少噪音及提高齒輪的精度有很大效果。
   上海諾廣里的齒輪精度就是齒輪表面的粗糙程度，當(dāng)齒輪加工精度低、表面粗糙程度過大時(shí)，齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪咬合中僅有少量的接觸點(diǎn)，使接觸不平穩(wěn)，變形時(shí)間短，從而導(dǎo)致齒輪震動(dòng)大，噪音高。所以。提高齒輪精度也是改善齒輪減速機(jī)噪音的有效措施。研磨是在其他金屬切削加工方法未能滿足工件精度和表面粗糙度要求時(shí)，所采用的一種精密加工工藝，這方法在對(duì)提高齒輪精度減小齒面粗糙度也能用上。但已加工好的齒輪無磨削余量，采用常規(guī)研磨劑研磨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力效果不很明顯，因而采用CRONEX特種研磨材料的新工藝。齒輪采用EP6號(hào)CRONEX磨料進(jìn)行研磨。研磨時(shí)首先在低速空載下研磨，然后加速加壓(通過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由原來的2.25μm減小到0.25μm。由于齒輪減速機(jī)是在實(shí)際嚙合狀態(tài)下研磨，不僅粗糙度大大減小，而且提高了齒輪接觸精度。經(jīng)研磨后，齒輪的接觸長(zhǎng)度增加，使齒輪嚙合過程中接觸平穩(wěn)，減小了振動(dòng)和噪聲。經(jīng)測(cè)試，噪聲由原來的64dB降至58dB～56dB。經(jīng)過實(shí)踐證明，此種研磨劑可以用于各種材料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨，可以使其精度提高2個(gè)等級(jí)以上，只要適當(dāng)選擇研磨劑的粒度，可以滿足所要求的任何粗糙度值，從而可以提高傳動(dòng)效率，減小機(jī)械振動(dòng)及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨，需要進(jìn)行磨削的齒輪，在精滾和硬化處理后可不經(jīng)磨齒，裝配后直接在工作狀態(tài)下進(jìn)行研磨，其效率比磨齒高十幾倍至幾十倍，且質(zhì)量超過磨齒，又比磨齒經(jīng)濟(jì)，因此是一種提高齒輪精度的有效方法。
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