蝸輪減速機(jī)等傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備中，內(nèi)部零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)普遍存在。有運(yùn)動(dòng)就有摩擦，有摩擦就要引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關(guān)零件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過(guò)合理范圍以后，只有通過(guò)調(diào)整間隙才能保證零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。因此，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件之間，普遍設(shè)計(jì)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。通過(guò)間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整間隙的方法是保證設(shè)備精度穩(wěn)定的最常用也是最簡(jiǎn)單的方法。
1、蝸輪減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整
減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來(lái)說(shuō)，很大程度上是由軸承來(lái)決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過(guò)盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。自然是物極必反，如果預(yù)加載荷過(guò)大，必將造成滾動(dòng)軸承的磨損加劇，發(fā)生短時(shí)期內(nèi)損壞現(xiàn)象。
2、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整
對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
3、絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整
絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種最常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過(guò)程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。
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