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公司公告 notec

***最新通知:現(xiàn)加工中心對(duì)外承接蝸輪蝸桿,齒輪,鏈輪,同步帶輪等非標(biāo)傳動(dòng)件加工,一件起做,圖紙或?qū)崢泳?8939766978 ***好消息:本公司已使用ERP平臺(tái)管理,主要產(chǎn)品,T系列齒輪換向器,MB無(wú)級(jí)變速機(jī),擺線針輪減速機(jī),RV蝸輪蝸桿減速機(jī)....更快更優(yōu),歡迎來(lái)電咨詢?cè)煨图皡?shù)問(wèn)題!

新聞資訊 >> 檢查齒輪轉(zhuǎn)向箱故障程序-

      上海諾廣齒輪轉(zhuǎn)向箱將傳動(dòng)軸套管從傳動(dòng)軸上拆下，卸出側(cè)蓋鎖緊螺母，將搖臂軸轉(zhuǎn)到中間位置，再擰下側(cè)蓋的4個(gè)緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打齒扇軸端頭，卸出側(cè)蓋和齒輪扇軸總成。從轉(zhuǎn)向器殼體中卸出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成分解轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成：先拆下固定導(dǎo)管夾螺釘，再拆下管夾，取出導(dǎo)管，最后握住螺母，慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，排出全部鋼球。觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、有無(wú)損壞，以及其工作原理和裝配關(guān)系。裝配順序與上述相反，并按技術(shù)要求進(jìn)行裝配.檢查齒輪轉(zhuǎn)向器有無(wú)故障：若上述正常仍感轉(zhuǎn)向沉重，拆下橫拉桿，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤檢查是否輕便靈活，若有碰擦、卡滯現(xiàn)象，應(yīng)拆檢轉(zhuǎn)向器，檢查是否轉(zhuǎn)向齒輪與齒條嚙合過(guò)緊、軸承或襯套過(guò)緊、傳動(dòng)件損壞等。注意：齒輪轉(zhuǎn)向器各零件不允許焊接或校正，只能更換。
     齒輪轉(zhuǎn)向箱的故障排除后，要求汽車方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便、無(wú)阻滯現(xiàn)象；汽車在平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h速度在5s內(nèi)由直線行駛過(guò)度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應(yīng)小于等于245N.
   裝配齒輪轉(zhuǎn)向箱前，所有零件用煤油清洗，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，不許有任何雜物存在。內(nèi)壁涂上不被機(jī)油腐蝕的涂料兩次；嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)不小于0.16mm，鉛絲不得大于最小側(cè)隙的4倍；　用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。按齒高接觸點(diǎn)不小于40%；按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%。必要時(shí)可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況；　應(yīng)調(diào)整軸承軸向間隙：0為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm;　檢驗(yàn)十字齒輪換向器的剖分面、各接觸面及密封處，均不許漏油。剖分面允許涂以密封油漆或水玻璃，不允許使用任何填料；機(jī)座內(nèi)裝N100潤(rùn)滑油至規(guī)定高度。
    齒輪轉(zhuǎn)向箱外伸軸及其附件應(yīng)涂油包裝；搬運(yùn)、起吊時(shí)不得使用吊環(huán)螺釘及吊耳以上技術(shù)要求不一定全部列出，有時(shí)還需另增項(xiàng)目，主要由設(shè)計(jì)的具體要求而定.轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較��；傳動(dòng)效率高達(dá)90％；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動(dòng)消除齒間間隙.
      上海諾廣為您提供的系列有：齒輪換向器，螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱，十字換向器，微型轉(zhuǎn)向箱，齒輪轉(zhuǎn)向箱.方型轉(zhuǎn)向箱.
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